徐工吊車配件-吊車配件-騰飛工程
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運(yùn)及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱。
這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形;活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。
如果活塞達(dá)到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。
在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。
汽缸間隙測量不準(zhǔn)
在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。
鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。
測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。
這樣測量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。
缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。
實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。
如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。
因此，換裝時必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。
另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測，以防裝上的殘次產(chǎn)品。
變幅油缸：
1變幅油缸的型式
有：雙作用活塞式油缸，單作用柱塞式油缸，雙作用二級伸縮油缸。
雙作用活塞式油缸應(yīng)用普遍。油缸有兩個通油口，當(dāng)A口進(jìn)油時B口回油；若B口進(jìn)油則A口回油，活塞6的往復(fù)運(yùn)動都依靠壓力有的作用。
單作用柱塞式（或活塞式）油缸只有一個通油口，壓力油只能向油缸中柱塞的一側(cè)供油，柱塞在壓力油作用下向一個方向運(yùn)動，柱塞的返回行程則靠起重e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333264623165臂重力推動，如LT1040型汽車起重機(jī)變幅油缸。
雙作用二級伸縮油缸是套裝結(jié)構(gòu)，兩級活塞桿象拉桿天線套裝在油缸桶內(nèi)，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，有四個通油口。其特點(diǎn)是油缸伸出工作行程長，縮回時油缸長度較短，適用于大型起重機(jī)。如LT1200型汽車起重機(jī)變幅油就是這種結(jié)構(gòu)的。
2變幅型式
1） 根據(jù)油缸的數(shù)量不同，變幅油缸有單缸式和雙缸式。單缸變幅推力小，但容易調(diào)整，方便維修，不存在同步不良問題，一般用在小型輪式起重機(jī)上。雙缸變幅推力大，能改善起重臂側(cè)向受力，為使兩缸同步良好，通常采取兩缸共用通油管路，并以起重臂剛度來保持同步，它多用于中，大型輪式起重機(jī)。
2） 變幅油缸的布置方式
按其油缸與起重臂的相互位置不同，可分為前置式、后置式和后拉式三種。其中前置式變幅油缸以所需推力小，并能改善起重臂受力而得到廣泛應(yīng)用。
前置式特點(diǎn)：①變幅推力小，可采用小直徑油缸。②臂架懸臂部分短，臂架受力有利。③臂架下方有效空間小。
后置式特點(diǎn)：①油缸后移，對起重機(jī)穩(wěn)定有利。②需要的變幅推力大。③臂架懸臂部分長，臂架受力不利。④臂架下方有效空間大。
后拉式特點(diǎn)：只要用于非伸縮行架式臂架，臂架前方空間大。
如果本來速度很好，突然自動熄火了，應(yīng)該先檢查怠速彈簧，看是否已斷裂，可以把噴油泵的側(cè)蓋打開，觀察齒條的移動情況；在負(fù)荷控制桿靠向怠速限位螺釘時，齒條隨之向減油方向運(yùn)動，如果沒隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降、聲音的變低，齒條不往回走、甚至一直到柴油機(jī)熄火，齒條也沒有往回移動，可以初步認(rèn)定是怠速彈簧折斷。
可拆開調(diào)速器后端的蓋板進(jìn)行檢查，看是否斷裂。如果彈簧斷裂或彈性下降，更換符合要求的新彈簧后即可消除故障。柴油中含水、雜質(zhì)，油路中有氣或輸油泵的供油能力不足，性能不佳、損壞等。油路中有空氣會使輸油不暢通，時斷時續(xù)，造成發(fā)動機(jī)熄火，遇到這種情況應(yīng)擰緊油路中各管接頭或更換密封圈，切斷空氣進(jìn)入油路的通道，然后排出油路中的空氣。
如懷疑柴油中含水或雜質(zhì)多而造成柴油機(jī)自動熄火，可把郵箱內(nèi)柴油全部放出，清洗油箱、燃油管及各濾清器，清洗中要特別注意排出堵塞現(xiàn)象，然后加注該機(jī)規(guī)定使用的柴油或柴油再試機(jī)，如果柴油機(jī)載荷后轉(zhuǎn)速提高，工作正常，則故障原因確為使用了劣質(zhì)燃油，否則應(yīng)進(jìn)一步查找輸油泵供油能力不足的原因。
韓經(jīng)理先生
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